विद्युत चुम्बकीय गति विनियमन मोटर को संरचना र काम सिद्धान्त

एक को संरचना र सञ्चालन सिद्धान्तविद्युत चुम्बकीय गति-नियमित एसिन्क्रोनस मोटर

एक विद्युत चुम्बकीय गति-नियमित एसिन्क्रोनस मोटरमा तीन भागहरू हुन्छन्: एक परम्परागत गिलहरी-पिंजरा एसिन्क्रोनस मोटर, एक इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक स्लिप क्लच, र एक विद्युतीय नियन्त्रण उपकरण। एसिन्क्रोनस मोटरले प्राइम मूभरको रूपमा काम गर्दछ, क्लच आर्मेचरलाई घुमाउँदा चलाउँछ। विद्युतीय नियन्त्रण उपकरणले स्लिप क्लचको उत्तेजना कुण्डलीको लागि उत्तेजना प्रवाह प्रदान गर्दछ। यो लेख इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक स्लिप क्लचमा केन्द्रित छ, जसमा आर्मेचर, चुम्बकीय ध्रुवहरू, र उत्तेजना कुण्डलहरू हुन्छन्। आर्मेचर एक बेलनाकार संरचना हो जुन कास्ट स्टीलले बनेको हुन्छ र गिलहरी-केज एसिन्क्रोनस मोटरको घुमाउने शाफ्टमा जडान हुन्छ, जसलाई सामान्यतया ड्राइभिङ पार्ट भनिन्छ। चुम्बकीय ध्रुवहरू पंजा-आकारका हुन्छन् र लोड शाफ्टमा माउन्ट हुन्छन्, जसलाई सामान्यतया संचालित भाग भनिन्छ। ड्राइभिङ र संचालित भागहरू मेकानिकली रूपमा स्वतन्त्र छन्। जब करेन्ट उत्तेजित कुण्डलीबाट बग्छ, चुम्बकीय क्षेत्र उत्पन्न हुन्छ, र पंजाको आकारको संरचनाले चुम्बकीय ध्रुवहरूको धेरै जोडी बनाउँछ। जब आर्मेचरलाई गिलहरी-पिंजराको एसिन्क्रोनस मोटरले घुमाउन तानिन्छ, यसले चुम्बकीय क्षेत्रलाई काट्छ, टर्क उत्पन्न गर्दछ। चालित भागको चुम्बकीय ध्रुवहरू ड्राइभिंग भागको आर्मेचरसँग घुम्छन्, तर चालित भाग भन्दा कम गतिमा किनभने आर्मेचर र चुम्बकीय क्षेत्र बीचको सापेक्षिक गति हुँदा आर्मेचरले बलको चुम्बकीय रेखाहरू मार्फत मात्र काट्न सक्छ। चुम्बकीय ध्रुवहरू आर्मेचरसँग घुम्छन्। सिद्धान्त अनिवार्य रूपमा परम्परागत एसिन्क्रोनस मोटरको जस्तै हो, जहाँ रोटरले स्टेटर घुमाउने चुम्बकीय क्षेत्रलाई पछ्याउँछ। फरक यो हो कि एसिन्क्रोनस मोटरको घुमाउने चुम्बकीय क्षेत्र स्टेटर विन्डिङमा थ्री-फेज एसी करेन्टद्वारा उत्पन्न हुन्छ, जबकि इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक स्लिप क्लचको चुम्बकीय क्षेत्र एक्साइटेशन कुण्डलमा DC करन्टद्वारा उत्पन्न हुन्छ, र घुमाउने चुम्बकीय क्षेत्रले ड्युएचर म्याग्नेटिक फिल्ड घुमाउने म्याग्नेटिक फिल्डको रूपमा मात्र कार्य गर्दछ।